В повседневной эксплуатации автомобиля колёсные арки испытывают одну из самых высоких нагрузок. Именно сюда летит грязь, щебень, песок, вода и реагенты, которыми обрабатывают дороги в холодное время года.
Даже на современных машинах заводская защита арок часто ограничивается частичным пластиковым кожухом или тонким слоем мастики, который со временем повреждается и вымывается. В результате уже через несколько сезонов на внутренних поверхностях арок и кромках крыльев начинают появляться очаги коррозии.
Подкрылки (или локеры) во многом решают эту проблему. Это простой на первый взгляд аксессуар, который напрямую влияет на то, как будет стареть кузов. Локеры берут на себя основную ударную и грязевую нагрузку, защищая металл и заводское покрытие от абразива и агрессивных сред.
Поэтому всё больше автовладельцев рассматривают установку подкрылков не как «опцию по желанию», а как базовую меру защиты, подбирая подходящие комплекты в специализированных магазинах, например в каталоге 196.ru.
Как дорожные условия «убивают» колесные арки
Даже при аккуратном стиле вождения колёса постоянно забрасывают внутрь арок влагу, камешки и песок. На высоких скоростях частицы ударяются о металл с большой силой, выбивая микрочастицы грунта и краски.
Сначала это почти незаметно, но со временем появляются характерные «потёртости», затем — мелкие ржавые точки. Если не предпринимать никаких мер, коррозия начинает расползаться по кромке крыла, в зону стыков панелей и скрытые полости.
Отдельный фактор риска — зимние реагенты. Смеси соли и химических составов хорошо удерживаются в нижней части кузова, где образуются ледяные наросты и «шуба» из грязи. При оттепели всё это тает, превращается в агрессивный солевой раствор и снова контактирует с металлом.
На открытых участках арок, где нет дополнительной защиты, этот процесс идёт особенно быстро. Даже визуально ухоженный автомобиль может иметь серьёзные очаги коррозии в зоне, которую редко осматривают без подъёмника или снятия колёс.
Добавьте к этому частые мойки зимой и в межсезонье. Если арки плохо очищаются, грязь и соль остаются под слоем свежей воды, ускоряя разрушение заводского покрытия. В местах сколов и царапин лакокрасочное покрытие перестаёт защищать металл, и «ржавчина изнутри» становится вопросом времени.
Роль подкрылков в защите кузова и комфорте в салоне
Установленные в колесные арки подкрылки создают дополнительный барьер между металлом кузова и внешней средой. Они закрывают уязвимые зоны, принимая на себя поток грязи и мелких камней.
Даже если поверхность локеров со временем получает царапины и следы эксплуатации, это почти не влияет на состояние кузова: основной удар приходится на сменный элемент, а металл остаётся закрытым.
Современные локеры делают из ударопрочного пластика или композитных материалов, рассчитанных на регулярный контакт с абразивом и химией. Такие материалы:
- не подвержены коррозии и не реагируют на соль так, как голый металл;не впитывают влагу и грязь, легче очищаются на мойке;долго сохраняют форму, не провисают и не лопаются при нормальной эксплуатации.
Есть и важный побочный эффект — снижение шума в салоне. Подкрылки частично «глушат» звук ударяющегося о арки гравия, воды и мелкого мусора. Это особенно заметно на автомобилях с минимальной штатной шумоизоляцией: при движении по гравийным или мокрым дорогам звук становится мягче и менее навязчивым, а длительные поездки воспринимаются комфортнее.
Особенности выбора и установки подкрылков
На рынке встречаются как универсальные, так и модельные подкрылки. Универсальные решения привлекают ценой, но часто требуют доработки, не закрывают арку полностью и оставляют открытыми критичные зоны.
Модельные подкрылки разрабатываются с учётом геометрии конкретного автомобиля: они повторяют форму арки, обходят выступы, технологические отверстия и точки крепежа. Это позволяет добиться плотного прилегания и минимизировать зазоры, через которые всё равно может забрасываться грязь.
При выборе стоит обращать внимание на:
- Материал. Лучше выбирать подкрылки из достаточно толстого и эластичного пластика, устойчивого к низким температурам и ударам. Слишком жёсткий материал может трескаться на морозе, слишком мягкий — деформироваться и тереться о колесо.Полноту покрытия. Качественные локеры прикрывают не только верхнюю часть арки, но и кромки крыла, внутренние полости и зоны, куда обычно забивается грязь.Совместимость с конкретной моделью. В специализированных разделах, например в каталоге подкрылки для автомобилей, варианты разбиты по маркам, моделям и иногда по годам выпуска, что снижает риск выбрать неподходящий комплект.
Не менее важен способ крепления. Качественные комплекты устанавливаются в штатные точки или с использованием предусмотренных фиксаторов, обычно без сверления кузова и грубого вмешательства в металл. Это особенно актуально для новых машин и автомобилей на гарантии, где дополнительные отверстия в кузове нежелательны.
Установка подкрылков — хороший повод заняться профилактикой коррозии. Перед монтажом имеет смысл:
- тщательно вымыть арки и дать им полностью высохнуть;удалить старую грязь и рыхлую ржавчину, если она уже появилась;при необходимости обновить локальное антикоррозийное покрытие или нанести защитный состав на открытый металл;проверить дренажные отверстия и пути стока воды.
Такой подход позволяет не просто «спрятать» следы эксплуатации, а действительно улучшить защиту металла и замедлить развитие коррозии.
Уход за подкрылками и контроль состояния арок
После установки локеров важно не забывать о регулярном осмотре. Минимальный набор действий, который реально продлевает срок службы кузова:
- периодически проверять подкрылки на предмет трещин, отслоений и потери креплений;на мойке уделять внимание зоне арок, смывая грязь не только с внешней, но и с внутренней стороны локеров;после зимы и активного использования реагентов осматривать край крыла и стыки панелей на наличие сколов и вздутий;при появлении повреждений локера или следов коррозии под ним не откладывать ремонт и локальный антикор.
При таком подходе подкрылки работают не «для галочки», а как действительно эффективный элемент защиты: они берут на себя большую часть агрессивных воздействий, упрощают уход за нижней частью кузова и помогают дольше сохранять арки в рабочем, а не «аварийном» состоянии.
