Каждый водитель хоть раз сталкивался с ситуацией, когда сбор вещей в поездку напоминает сложную партию в тетрис. Вы пытаетесь втиснуть чемоданы, коляску и пакеты с едой, а крышка багажника предательски не закрывается. В итоге салон забит под завязку, пассажиры жалуются на тесноту, а обзор в зеркале заднего вида перекрыт спальным мешком.
Установка дополнительного оборудования решает этот вопрос кардинально. Автобокс переносит основной объем легкого, но габаритного груза наверх, освобождая жизненное пространство внутри машины. Это не просто пластиковый кофр, а полноценный второй багажник, который всегда с вами, но не мешает парковаться в узких дворах.
Реальная вместимость и комфорт пассажиров
Главное преимущество внешнего отсека — это колоссальный прирост полезного объема. Стандартные модели предлагают от 300 до 600 литров дополнительного пространства, что сопоставимо с багажником седана среднего класса. Туда идеально помещаются лыжи, сноуборды, палатки или просто объемные сумки с одеждой.
Многие автовладельцы решают купить бокс на крышу именно ради того, чтобы перестать возить вещи на коленях у задних пассажиров. Теперь в салоне остается только самое необходимое: еда, гаджеты и документы. Психологический комфорт в дальней дороге тоже важен, ведь ехать в просторной машине гораздо приятнее, чем в забитой вещами «капсуле».
Однако стоит помнить про грузоподъемность самой крыши и поперечин. Обычно это 50-75 кг, поэтому грузить в верхний кофр кирпичи или гири нельзя. Туда отправляется все объемное, но относительно легкое, а тяжелые инструменты и консервы остаются в штатном багажнике внизу для сохранения низкого центра тяжести.
Защита груза и аэродинамика
В отличие от открытых экспедиционных корзин или простого привязывания вещей к рейлингам, закрытый кофр обеспечивает полную герметичность. Ваши вещи доедут до места сухими и чистыми, даже если всю дорогу лил дождь или вы ехали по пыльной грунтовке. Пластик ABS, из которого делают большинство моделей, отлично держит удары мелких камней и не боится ультрафиолета.
Качественный и правильно подобранный бокс на крышу обладает продуманной аэродинамической формой, что снижает шум ветра на трассе.
Инженеры специально продувают макеты в аэродинамических трубах, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. Конечно, небольшой гул на высоких скоростях возможен, но он несравним с воем, который издает закрепленный на дугах открытый груз.
Расход топлива с установленным «панцирем» вырастет, но не критично — обычно это плюс 0.5-1.5 литра на сотню километров. Цифра зависит от скорости движения, формы самого кофра и направления ветра. Современные низкопрофильные модели серии «Slim» влияют на расход еще меньше.
О чем молчат производители: нюансы эксплуатации
При всех плюсах у такого решения есть свои особенности, к которым придется привыкнуть. Первое и самое важное — изменение габаритов автомобиля по высоте. Заезд на подземные парковки торговых центров или в личный гараж теперь требует внимательности. Вы можете просто не пройти по высоте, если не учтете лишние 40-50 сантиметров над крышей.
Вот основные моменты, которые нужно держать в голове:
- скоростной режим обычно ограничен отметкой 130 км/ч по рекомендациям производителей;боковой ветер чувствуется сильнее, парусность машины возрастает;мыть крышу под боксом на автоматической мойке невозможно, придется снимать оборудование или мыть вручную.
Также не забывайте про систему открывания. Бюджетные модели открываются только с одной стороны (обычно правой, со стороны тротуара), а более дорогие имеют двустороннюю систему открытия.
Второй вариант гораздо удобнее при плотной загрузке, так как вы получаете доступ к вещам с любого борта и можете равномерно распределить груз внутри.
