Дептранс призвал водителей не выезжать на дороги из-за снегопада
Оптимистам в нашем мире труднее всего — печально поникшие маркизы летних веранд в центре Москвы тому доказательство, как и обломанные ветви деревьев с уже распустившимися листьями. Транспорт не исключение: по случаю снегопада операторы кикшеринга и велопроката «встали на паузу» (а операторы каршеринга, по их заявлениям, исключили из проката те машины, где уже установлена летняя резина). А владельцев личной колесной техники Дептранс призвал не выезжать на дороги и пользоваться общественным транспортом.
тестовый баннер под заглавное изображение
Хотя сами автомобилисты говорят, что не так уж на дорогах и страшно. «На областных дорогах и особенно на МКАД неприятно, но больше не из-за льда, его как такового нет, а из-за неадекватных водителей, — говорит приехавшая в разгар стихии на работу в Москву редактор Анна Сергеева. — Много дурацких аварий, когда водители задели друг друга при перестроении. Ехать приходится где-то на 20 км/ч медленнее, чем обычно, и, в принципе, это нормально, ведь от зимы еще никто не успел отвыкнуть».
Впрочем, похоже, кое-кто отвыкнуть именно что успел: иначе откуда бы взялись эти самые глупые аварии? Еще один важный фактор: то, что многие уже успели переобуться на летнюю резину. Это действительно удобнее (а снегопада могло ведь и не быть!), но, если уж переобулся до майских, в такую шальную погоду выезжать и правда категорически не рекомендуется.
«Мы свой автопарк не переобували еще, потому что такие штуки бывают практически каждый год», — говорит Владимир, владелец небольшой фирмы-перевозчика такси. По его словам, специально выбрать в приложении «такси на зимней резине» пассажир не может, а вся ответственность за перевозку лежит не на агрегаторе, а именно на таксопарке и водителе.
Чтобы выехать, сначала некоторым водителям пришлось откапывать машины, прямо как в феврале — в некоторых районах Москвы любопытные автомобилисты намерили свыше 10 см мокрого снега, прилипшего к крыше, капоту и стеклам. Но прежде чем раскапывать — надо сначала убедиться, что выезд из двора свободен: 27 апреля может быть всякое. Например, перекрывшее выезд дерево, вывороченное прямо с корнями…
«Перекрытия» такого рода бывают и на улицах: например, на Героев Панфиловцев дерево заблокировало дублер, упав при этом на припаркованную машину. Все пытаются объехать, движение стало односторонним.
В таких случаях опять приходится вспоминать юридическую азбуку: что делать и с кого требовать компенсаций, если на автомобиль упало дерево или тяжелая ветка. «В первую очередь нужно сделать фото- и видеофиксацию происшествия и сразу же вызвать полицию для оформления, — рассказывает юрист Алексей Голубев. — Если они отказываются возбуждать дело, то отказ должен быть письменным. Фотографий чем больше, тем лучше, в том числе крупным планом положение дерева и его слом: там может быть видно его аварийное состояние. Затем нужна справка о погодных условиях и штормовых предупреждениях — это можно получить на сайтах Росгидромета и МЧС».
Для судебного иска пригодится также дендрологическая экспертиза дерева, говорит юрист. С этими данными и оценкой ущерба можно предъявлять досудебную претензию балансодержателю территории — обычно речь о «Жилищнике» района. Если на претензию нет реакции, обращаемся уже в суд».
Что касается общественного транспорта — такси предсказуемо оказались дороже и менее доступными (некоторые, к тому же, побоялись выезжать опять-таки из-за летней резины). Однако цена менялась с космической скоростью: от «почти нормы» до «выше в 3-4 раза» могло- пройти всего 15 минут.
Самым надежным видом транспорта, как обычно, оказалось метро — а что ему сделается под землей-то? Правда, там, где оно выходит на поверхность, проблемы все-таки были. «Когда заходил в метро, поезда стояли, и при мне пошли с увеличенным интервалом, — рассказывает один из сотрудников «МК», живущий в Измайлове. — Медленно проезжали наземный перегон, и было прекрасно видно, как рабочие убирают перекрывшее пути дерево». А вот трамваям пришлось хуже: в том же Измайлове дерево перекрыло Главную аллею, а в Щукино — Живописную улицу.
А больше всего досталось пригородным направлениям железной дороги. На МЦД-1: в районе Водников пережегся контактный провод, поезда на некоторое время встали. Между Быково и Люберцами (МЦД-3) — опять-таки дерево на путях. Красный балтиец (МЦД-2): от снега сломались терминалы-валидаторы.
Источник: www.mk.ru
