МВД доработает правила проведения техосмотра
С 1 сентября 2026 года МВД будет отключать станции техосмотра автомототехники от системы выдачи диагностических карт (ЕАИСТО) за две выявленные «липовые» карты. Соответствующий проект постановления правительства России уже подготовлен министерством. Ранее предполагалось, что лишать станции ТО «лицензии» будет Российский союз автостраховщиков, но, видимо, решено, что прямой контроль государства будет надежнее.
тестовый баннер под заглавное изображение
Новый вариант правил контроля техосмотра направлен, как отмечают авторы, на борьбу с мошенничеством – то есть выдачей диагностических карт (правильных, с занесением в реестр ЕАИСТО) без осмотра собственно автомобиля. Два таких нарушения в течение года – и МВД непосредственное, а не через РСА, приостанавливает доступ компании, выдавшей карты, к реестру. Решение может быть обжаловано в электронном виде: если ГИБДД установит, что оператор ТО отключен необоснованно, доступ к ЕАИСТО будет восстановлен.
Напомним, государственный техосмотр с диагностической картой требуется личным автомобилям старше 4 лет при регистрационных действиях (купле-продаже, наследовании, смене номерных агрегатов или цвета, оформлении изменений в конструкцию). Это миллионы диагностических карт ежегодно, выдают их около 3500 операторов ТО по всей России.
— В большинстве случаев «липовая» диагностическая карта нужна при перепродаже подержанных автомобилей, чтобы их можно было перерегистрировать «как есть», не приводя в абсолютный порядок, — рассказал «МК» эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский. – Первоначальный владелец хочет просто избавиться от автомобиля, обменяв его на деньги, готовить его к продаже и проходить честный техосмотр ему не интересно. Но переоформить, причем быстро, машину все-таки нужно, потому что долго держать ее не перерегистрированной продавец не хочет. Поэтому за определенную скидку посредник оформляет диагностическую карту.
По мнению собеседника «МК», такая услуга настолько востребована, что в той или иной форме продолжит существовать, пока при регистрационных действиях необходимо проходить техосмотр. Альтернативой могла бы быть полная отмена этой процедуры для «частников» — или постоянный, по европейскому образцу, контроль за состоянием автомобилей каждый год.
При этом для коммерческих авто – в том числе для такси – техосмотр остается регулярным и дает ежегодно еще миллионы диагностических карт. Навести в этой сфере порядок – давняя мечта ГИБДД, но осуществить ее пока невозможно из-за нехватки станций техосмотра: частным операторам, а других сейчас нет, нынешние тарифы ТО невыгодны.
Материал по теме: Возраст — помеха на дороге: пожилых водителей в России начинают «выдавливать» из-за руля
Источник: www.mk.ru
