Мультилок на АКПП – это защитное устройство, которое убережет машину от угона. Если противоугонные сигнализации на автомобиле легко обойти или отключить, то при врезанном мультизамке на АКПП угнать автомашину никак не удастся.
Что такое мультилок
Такие замки на АКПП изобрела впервые израильская компания, которая занимается разработкой противоугонных устройств. Называлась организация: «Mul-T-Lock». Имя ее послужило названием блокиратора автомата от совершения угона авто злоумышленниками.
Внимание! Изготавливавшиеся мультилоки АКПП в самом начале развития этой компании имели не эстетичный вид. Это были целые амбарные замки, которые вешались на капот или крепились к рычагу селектора посредством скобы формы латинской буквы «V». Мультилоки АКПП отличались брутальным видом и тяжелым весом.
Сейчас изготавливаемые мультилоки АКПП уменьшились в размерах и стали почти невидимыми. Они не портят интерьера салона машины, благодаря тюнингу и маскировке. Другим людям не видно, когда водитель закрепляет замок.
Теперь каждый мультилок для АКПП производится только для определенной модификации транспортного средства. Есть разновидности мультилоков для АКПП. Например, штырьковые закрепляются посредством штырька, который водитель просовывает в подготовленное отверстие ручки селектора и ключом блокирует движение кулисы. Разблокировать можно посредством ключа.
ЧитатьОсновные режимы и для чего нужна кнопка овердрайв на автомате
Типы и принципы работы
Существуют разные виды систем мультилоков. Любой из этих аппаратов работает по собственному принципу и защищает ТС от угона.
Типы АКПП mul-t-лок:
- дуговые блокираторы для автоматов. Это простейшие типы мультилоков. Они не защищают авто от угона полностью, так как блокируют только рычаг управления, но не саму кулису. Такие мультилоки АКПП устанавливают те, кто не знает устройства автомата и желает самостоятельно наладить противоугонную систему. Еще один плюс таких блоков в низкой стоимости;
- механические мультилоки: штыревые и без штырька;
- мультилоки с цилиндром «Интерактив»;
- мультилоки универсальные, электронные, подкапотные мультилоки.
Такая система защиты не нуждается в смазке. Поэтому и во влажное время года, и в сухое, блокиратор будет работать исправно. Все ключи и замки изготавливают из прочных сплавов.
| Наименование элемента мультилока | Металл или сплав, из которого изготавливается комплектующие | Что дает |
| Ключ и замочные пины мультилока | Сплав никеля и серебра | Сопротивление к выработке сердечника, отличное скольжение ключа в замочной скважине |
| Цилиндр мультилока | Бериллиевая бронза | Сопротивление кислотам, сверлению |
Далее речь пойдет о каждом виде мультилока АКПП.
Штыревые и безштыревые мультилоки КПП
Самые простые мул-t-lock – это механические механизмы мультилоков. Принцип штырьковых механизмов был задет в блоке выше. Противоугонная система активируется посредством ключа и разблокируется точно также.
ЧитатьКакая КПП надежнее и лучше: робот, вариатор или автомат
Бесштыревое устройство отличается от первого тем, что не имеет штырька, который нужно постоянно вставлять и извлекать из отверстия. Бесштыревой мультилок крепится к АКПП на постоянно основе: он встроен в нее. Блокировка и разблокировка происходит посредством проворачивания ключа.
Внимание! Штырьки для мультилоков произведены из высокопрочной стали. Ее нельзя расплавить, разрезать и воздействовать на нее химическим средством.
Мультилок, оснащенный цилиндром интерактив
Mutilock «Интерактив» состоит из цилиндра и подвижного пина в сердечнике. Вместе с мультилоком продается специальная карта, которая предотвращает создание дубликата без нее. Поэтому такие мультилоки не представляется возможным вскрыть вообще.
А купить ключ можно только в специализированных мастерских или компаниях производителях.
Положительные стороны мультилока АКПП «Интерактив»:
- повышенная система защиты;
- низкая стоимость мультилока для АКПП;
- сопротивляемость к химвоздействиям;
- невозможность создать дубликат ключа мультилока.
Универсальные мультилоки
Универсальные противоугонные мультилоки устанавливаются на коробки любых автомобилей. Не имеют возможности быть установленными на те, которые предусматривают иную систему защиты или имеют другую конструкцию.
Существуют еще индивидуальные замки. Они производятся под специальную модификацию авто. И их нельзя установить на любую другую.
Подкапотные тоже относятся к универсальному типу мультилоков АКПП. Они устанавливаются, блокируют переключение АКПП под капотом. Такие мультилоки эксперты рекомендуют устанавливать вместе с замками для капота. Так как все будет под ним, а внутри салона только отверстие для ключа.
ЧитатьВсе про чип тюнинг АКПП
Если автоугонщик залезет в салон, то он не сможет ничего сделать. Но по сравнению с дуговым механизмом противоугонной системы, этот имеет сложную установку. Поэтому устанавливать его лучше на специализированных СТО. Самостоятельно можно установить только тогда, когда хозяин машины – опытный механик.
Места установки личинки
Установка мультилоков в частых случаях производится на коробки передач. На АКПП блокировочный аппарат прерывает движение кулисы в положении «P» – «парковка». Если установка проводится на механическую коробку, то блокируется задняя передача.
Если злоумышленник преодолеет все защиты противоугонной системы транспортного средства, ему не удастся сдвинуть с места автомобиль ил ехать вперед, если дело происходит на МКПП.
Разблокировка происходит только с помощью ключа, который находится у хозяина машины.
А также мультилоки можно найти на следующих элементах автомобиля:
- руль;
- капот.
Как выбрать мультилок самостоятельно
Если автовладелец только начинающий водитель, то для выбора блокировки против угона лучше пригласить эксперта в этом деле или отвести машину на СТО. Разумеется, наблюдать, как это делают другие опытные механики, в сервисном-центре не дадут хозяину автомобиля.
Если есть хоть какие-то знания в отношении механической части ТС, можно купить и установить блокиратор самостоятельно. Чтобы выбрать правильный механизм блокировки необходимо определиться со следующими параметрами:
- дуговой мультилок АКПП. Подойдет для тех, кто ничего не знает строении авто. Не защитит авто от угона на 100 %, потому что его дуги можно легко спилить;
- штырьковый или без штырька. Подойдет для тех, кто хоть раз разбирал АКПП. Почти стопроцентная гарантия защиты;
- электронные и другие замки, которые комплектуются для продажи вместе со специальной картой. Устанавливать лучше в специализированном центре.
ЧитатьТехнические характеристики АКПП, виды и их отличие друг от друга
В следующем пункте будет рассмотрена установка встроенного мультилока АКПП.
Самостоятельный монтаж мультилока
Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:
- плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
- трещотка;
- гаечный ключ;
- шуруповерт;
- фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
- игольчатый шаблон.
Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:
- Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
- Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
- Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
- Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
- Вытащить панель.
Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.
- Кулису передач установить на «Парковка».
- Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
- Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
- Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
- Игольчатый шаблон надеть на личинку.
- Установить панель и придавить в месте установки замка.
- Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
- Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
- Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
- Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
- Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.
ЧитатьАКПП сбрасывает и не переключает передачи: причины и диагностика
Таким образом противоугонное устройство будет внедрено в авто и защитит его от автоворов.
Заключение
Цена блокираторов АКПП организации «Mul-T-lock» в сервис-центрах начинается от 12 000 рублей вместе с установкой. Но, если автовладелец – опытный механик в прошлом, то он может сделать все своими руками.
Блокиратор от угона – это надежная вещь, которая предотвратит воровство автомобиля злоумышленниками и поможет избежать в будущем финансовых и нервных затрат при минимальных вложениях.
