Зимой комфорт и безопасность в автомобиле зависят не только от штатной печки. В сильные морозы водители сталкиваются с двумя задачами: быстро прогреть двигатель и создать тепло в салоне без запуска мотора.
Для этого существуют разные решения, и путать их не стоит. Одни устройства помогают запустить двигатель, другие – согреться на остановке. Понимание различий между ними позволяет выбрать именно то, что нужно.
Какие бывают автомобильные отопители
Среди систем обогрева выделяют два принципиально разных вида автономных отопителей:
- воздушный автономный отопитель салона;предпусковой подогреватель двигателя.
Устройства отличаются конструкцией, источником тепла и основной функцией. Автономный воздушный отопитель салона, или «сухой фен», работает независимо от двигателя. Он не влияет на температуру двигателя, но обеспечивает быстрый обогрев салона на стоянке или в пути.
Устройства этого типа бывают бензиновыми и дизельными. Для легковых автомобилей и микроавтобусов чаще выбирают бензиновый вариант на 12В. В автобусах, грузовиках, спецтехнике устанавливают дизельные модели, рассчитанные на 24-вольтовую бортовую сеть. Существуют дизельные отопители 12В, которые подходят для внедорожников и фургонов, где штатно используется дизельное топливо.
Предпусковой подогреватель двигателя, в народе называемый «мокрым феном», встраивается в систему охлаждения. Его задача – нагреть антифриз до запуска двигателя. Это снижает износ деталей при холодном запуске и ускоряет прогрев салона через штатную печку. Такие устройства особенно востребованы в регионах с продолжительными морозами. Установка предпускового подогревателя требует врезки в контур охлаждения, что усложняет монтаж по сравнению с воздушными аналогами.
Выбор между системами зависит от приоритетов: если важен комфорт в салоне без запуска двигателя, подойдет «сухой фен». Если главная цель – надежный запуск двигателя в мороз, нужен «мокрый фен». В некоторых случаях устанавливают оба устройства.
Сухой фен
Автономный воздушный отопитель салона. Сухой фен забирает воздух снаружи или из салона, нагревает его в теплообменнике и подает обратно. Топливо сгорает в герметичной камере, выхлопные газы выводятся наружу через отдельный патрубок. Устройство работает от бортовой сети, потребляя 12 или 24 вольта в зависимости от модели.
Основное преимущество – быстрый обогрев салона без запуска двигателя. Это особенно удобно при ночных стоянках, поездках на дальние расстояния или при работе в кабине без движения.
Популярные бренды:
- «Планар»;«Спутник»;«Лунфей»;«Махелон».
На рынке также представлены европейские товары, например, воздушные отопители Webasto и Eberspacher. Большинство автономок работают на дизеле, реже встречаются на бензине; адаптированы к низким температурам, не требуют сложного обслуживания.
Мокрый фен
«Мокрый фен» — разговорное название предпускового подогревателя двигателя. Устройство встраивается в систему охлаждения и нагревает антифриз до рабочей температуры. После запуска двигателя горячая жидкость циркулирует по контуру. Обеспечивает плавный старт, быстрый прогрев салона через штатную печку.
Такой отопитель снижает нагрузку на стартер, аккумулятор и масляную систему в мороз. Он особенно эффективен при ежедневных поездках в условиях устойчивых минусовых температур. Большинство моделей рассчитаны на конкретный тип двигателя – бензиновый или дизельный. Есть и универсальные решения, способные работать на обоих видах топлива.
Среди распространенных моделей:
- «Бинар-5S»;«Север 5500»;14ТС-Мини;Webasto Thermo Top Evo;Eberspacher Hydronic.
Установка требует профессионального вмешательства. Необходимо подключить устройство к рубашке охлаждения, топливной магистрали и электросети. Несмотря на сложность монтажа, подогреватель остается одним из самых надежных способов подготовки автомобиля к зимней эксплуатации.
